他们在超60℃的机坪作业，衣服湿了又干、干了又湿结出盐霜

8月2日上午10点左右，上海浦东机场机坪上63.4℃，韩凯正全神贯注地注意监护区域周边情况，确保人员和车辆按规通行，避免无关人员和物品的靠近，确保航空器安全。

韩凯是一名安检飞机监护员，经常上岗还不到10分钟，制服就已被汗水浸湿，每天喝3升水是常态。

上海两场日均航班起降超2000架次，飞机停场期间，像韩凯这样的安检飞机监护员每天要在高温下步巡超过3万步，累计距离超过20公里，只为让每趟航班平安准点起飞。为保障监护员的健康和安全，机场缩短了每次监护任务的时间，增加了轮岗频率，并为队员们配备了隔热性更好的厚底鞋和防晒冰袖。

8月2日上午10点左右，上海浦东机场机坪上温度高达63.4℃。受访者 供图

机坪空侧的作业区域没有顶棚遮挡，理货员在滚滚热浪“炙烤”下，根据操作规章和流程，完成板箱号确认、条码清理、外观检查等一系列作业，确保板箱100%接受无遗漏。

浦东机场西区货运站生产三部负责保障14家航司，每天近40架次航班的货物装卸运输，每天要操作超过2000吨货物。随着货站开通了跨境电商国内转国际中转货物翻板业务，库区组装货量大量增加，尤其是需要人工进行重新拆板理货、搬运组板后按照装载要求称重。理货员们身上的工作服湿了又干、干了又湿，保障货物高效进出港运输。

机坪上烈日炙烤，客舱内又闷热得像个大蒸笼。

航班在进港后和起飞前，机场地服行李装卸员闵礼彬要弯着腰在客机货舱不到1.3米高的狭小空间内呆45分钟以上，快速完成每一件行李的码放和装卸。每位装卸员平均每天要保障8个航班，搬运超500件行李，完成上千次装卸动作。中午时分，密不通风的货舱内犹如蒸笼，汗水从行李装卸员的脸颊和后背流下，工作服上结出白花花的盐霜。

行李装卸员正在搬运行李。受访者 供图

航班进港后，飞机加油员张辉要完成放置轮档、连接导静电线、连接加油栓、连接航空器加油接口、检查确认、开始加油等近40个操作流程，大部分作业都由加油员独自完成。发动机旁热浪滚滚，他们每天数十次重复将10多公斤的加油接头举过头顶，弯腰俯身将20多公斤的地井接头拆卸，为近30架次航班进行加油作业。

今年暑运启动以来，受放假集中出行的学生客流和探亲、旅游客流叠加影响，上海机场航班量、客流量持续走高。

根据上海机场集团快报数据显示，7月1日至31日，上海浦东、虹桥两场日均起降航班2273架次，同比增长9.6%；日均旅客吞吐量35.9万人次，同比增长17.1%。日均出入境旅客量10.6万人次，同比增长57.8%。7月27日，浦东机场单日旅客吞吐量突破25万人次，创历史新高。

8月2日，上海连续第二天发布高温红色预警。上海机场各级组织也提前部署、行动和安排，切实做好户外和室内一线员工的保护和防护。

目前，1万余箱防暑降温饮料和清凉油、人丹、花露水等防暑降温用品已经全部发放到位；两场优化升级了130余间职工休息室，并在机坪新建了7个机坪共享休息室，每天可服务来自80余家空港社区成员单位的员工3000人次。各级单位结合实际组织医疗服务队、心理咨询员、志愿者到生产一线，提供医疗巡诊、防暑知识宣传、心理疏导等服务，让一线员工们能劳逸结合、充分休息，集中精力投入暑运生产运行保障。